クイーンコーラル8

クイーンコーラル8は、マリックスラインが運航していたフェリー。

概要

クイーンコーラル7の代船として神田造船所川尻工場で建造され、1999年に就航した。船舶整備公団（現在は鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船であった。

2022年に海外売船され、ギリシャの Levante Ferries[英語] の CONTESSA DI LEVANTEとして就航予定である。

航路

鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）

本船とクイーンコーラルプラスで2日に1便を運航していた。2021年11月19日、退役。

設計

船体は5層構造で、最上層の航海船橋甲板が操舵室、Aデッキが乗組員区画、Bデッキが旅客区画、Cデッキの前方が乗組員区画および旅客区画、後方が車両搭載区画、Dデッキが車両搭載区画となっている。Dデッキの両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。